法律と規制

～安全運搬のために欠かせないルールたち～

重機回送・運搬の仕事というと、「大きな重機をトレーラーに積んで走る」そんなイメージが強いかもしれません。

たしかにそれが基本ではありますが、実際にはその裏側に数えきれないほどの法律やルールが存在しています。

これらを守らないと、事故やトラブルのリスクが跳ね上がり、会社の信用も失いかねません。

現場で働く運転手さんや玉掛け作業員にとって、法律は「縛り」ではなく「自分と仲間を守るための仕組み」なんです。

ここでは、重機運搬に関わる代表的な法律と、その実務上の注意点について整理してみましょう。

道路交通法
車両が公道を走る以上、必ず関わってくる基本の法律です。荷の積み方、積載物がはみ出す場合の表示、夜間走行の灯火、誘導員をつける必要があるかどうかなど、細かいルールが決まっています。たとえば「積荷が車両から1m以上はみ出す場合は赤旗やランプで表示する」といった規定はよく知られていますね。
道路運送車両法
車そのものの基準を定めた法律です。大型トレーラーやヘッドは当然ながら検査に合格している必要がありますし、ブレーキや灯火、車体寸法も基準を守らなければなりません。もし整備不良で事故を起こせば、責任は運転手だけでなく管理者にも及びます。
道路法（車両制限令）
橋や道路を守るためのルールです。車両重量や寸法が一定を超えると、そのままでは通行できません。だからこそ、特殊車両通行許可という制度があるわけです。
労働安全衛生法
積み込み作業やラダーの設置方法など、作業員の安全を守る法律です。玉掛け技能士の資格が必要だったり、ヘルメット・安全帯の使用が義務付けられたりと、現場の基本行動にも直結します。

固定の甘さ
荷をラッシングベルトやチェーンで固定する際、つい手を抜いてしまうと、急ブレーキやカーブで荷がずれる危険があります。鉄板やユンボのアームが少し動くだけで大事故につながるので、固定は最低でも「対角4点」が基本です。
サイズ確認の見落とし
「図面では大丈夫だったけど、実際に載せたら高さが4.1mになっていた」なんて話もよくあります。トンネルや高架下で「もう通れない！」と冷や汗をかくドライバーも少なくありません。
標識の不備
昼間は赤旗、夜はランプで表示しなければならないのに、うっかり忘れて出発してしまうこともあります。検問で止められれば一発アウトです。
ラダーの設置
重機を積み込むときに使うラダーは角度が急すぎたり、地盤が不安定だったりするとすぐに滑ります。慌てて積み込みをすると、履帯が外れて横転…という恐ろしい事故につながることもあります。

法律違反はただのペナルティでは済みません。

あるベテランドライバーはこう言っていました。
「ルールを守るのは面倒じゃなくて、むしろ“安く安全に走るための保険”なんだよ」

まさにその通りで、事前にルールを押さえておけば、あとでヒヤッとする場面を大幅に減らせます。

次回もお楽しみに！

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重量興業のよもやま話～第13回～